박스터/카이맨 981 세대의 정비 주기를 통합한 메모. 부품번호는 OEM 기준, 호환 부품은 오너 매핑 + 카페에서 확인된 것 위주.
🚗 기준 차량: GTS Porsche Cayman GTS (981C, 3.4L 자연흡기 flat-six, engine code MA1.23, LHD 기준). 동일 981 세대라도 트림 (기본 · S · GTS) / 브레이크 옵션 (steel · PCCB) / LHD·RHD / 옵션 (PASM · PTV 등) 에 따라 부품번호가 달라질 수 있음. 작업 전 VIN + PET (Porsche Electronic Parts Catalogue) 로 최종 확인 필요. GT4 / Spyder (GT4 · Spyder) 는 별도 엔진·브레이크·하체라 이 문서 범위 밖.
⚠️ 안전 / 리스크 우선: 브레이크 · PDK · 냉각계통 · 배터리 고정은 부품번호 하나만 틀려도 체결 불량 / 오일 규격 오류 / 압력계통 문제로 직결됨. 본 문서는 참고용 초안이며, 작업 직전에 정비서·VIN·PET·토크값을 다시 확인할 것.
💡 부품번호 옆의 **↗**를 클릭하면 Design911 부품 페이지로 이동합니다.
관련 가이드
이 노트는 언제 무엇을 해야 하는지(스케줄) 중심. 항목별 자세한 사양·절차는 아래 개별 노트로:
- 엔진오일 — Porsche A40 사양 정리
- 브레이크 오일 — DOT4 사양과 검토된 후보
- 냉각수 — RADICOOL SI-OAT(P) 사양과 보충 절차
- 타이어 공기압 — 휠 사이즈별 placard 사양
- 부품 구매 — 직구 vs 국내 포르쉐 센터
확인 상태 범례
| 마크 | 라벨 | 의미 |
|---|---|---|
| ✅ | [확인] | 기준 차량에서 직접 확인 |
| 🟡 | [매핑] | 외부 자료 / 카페 매핑 확인 |
| 🔴 | [VIN필요] | VIN · PET 확인 필요 |
| ⚠️ | [안전] | 안전 중요 — 작업 전 정비서 재확인 |
이모지가 안 보이는 환경 (스크린리더, 텍스트 추출)에서도 의미 전달 위해 텍스트 라벨도 함께 사용 가능.
매년 / 약 15,000km (시장별 차이 확인)
이 노트의 기준은 1년 / 15,000km이며 시장별 정비 주기는 다를 수 있습니다. 단거리·정체 주행의 1년 / 10,000km는 오너 예방정비 루틴입니다. 공식 참조: Porsche PCNA 981 정비표 (PNA 000 162 MB), Porsche Centre Melbourne 서비스표. 차량 정비수첩의 시장·연식 지침을 우선합니다.
엔진오일
| 항목 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 공장 주기 | 1년 / 15,000km | 빠른 쪽 기준 |
| 도심 루틴 | 1년 / 10,000km | 단거리·정체 주행 보정 |
| 용량 | 약 7.5L | 필터 포함 |
| 사양 | Porsche A40 | 0W-40 / 5W-40 모두 가능 |
| 추천 제품 | Castrol Edge 5W-40 (코스트코 행사) / Mobil 1 0W-40 | A40 라벨 직접 확인 |
점도·추천 제품·교환 절차 자세히는 → 엔진오일 A40 정리 노트
오일필터 / 드레인
| 부품 | OEM | 호환 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 오일필터 | 0PB115466A↗, 9A110722400↗ | HU7026Z↗ (Mann), OX366D↗ (Mahle) | Mahle는 제조년월 각인 |
| 드레인 와셔 | 90012310630↗ | — | 18×24×1.5, 매 교환 시 교체 |
| 드레인 플러그 | — | — | 손상·나사산 상태와 정비서의 재사용 지침에 따라 교체 |
캐빈/프리 필터
공장 기준: PCNA 981 체크리스트는 Intermediate Maintenance 시 캐빈 필터 + 프리 필터 교체 항목. 권장 루틴: 매년 점검, 도심·미세먼지·냄새/풍량 저하 시 조기 교체.
| 부품 | OEM | 호환 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 캐빈 필터 | 9P1819631↗ | CUK25006↗, LAK812 | 🟡 장착 방향: AIR FLOW → 끝 = 센터콘솔/커버 힌지 쪽 |
| 프리 필터 | 99157237100↗ | CU30004↗, LA1121 | 🟡 |
| 프리 필터 하우징 (LHD) | 99157207201↗ | — | 🟡 LHD 전용. RHD는 99157207100↗ 별도. 추울 때 클립 분리하다 부러지는 경우 있음 — 따뜻한 상태에서 작업. 장착 시 고무 씰 위치 정확히 맞춰야 — 어긋나면 누수/풍절음으로 재작업 필요 (실경험) |
2년마다
브레이크 오일
| 항목 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 규격 | Porsche 승인 브레이크액 | DOT4 표기만으로 981 적용을 확정하지 말고, 해당 VIN의 지정품 확인 |
| 준비량 | 2L 구매 참고량 | 실제 소요량은 작업 방법·플러싱에 따라 다름 |
자세히 → 브레이크 오일 노트
와이퍼
기준 차량 (981 Cayman GTS) 기준 앞 윈드실드 2개만 (운전석 + 조수석).
| 위치 (LHD) | 길이 | 부품 |
|---|---|---|
| 운전석 | 530mm | Bosch AP530U |
| 조수석 | 575mm | Bosch AP575U |
🟡 LHD 기준. RHD는 좌우가 바뀌므로 별도 확인. Bosch A697S 세트 (530/575mm)가 LHD Cayman 981 적용으로 판매됨. 상태 보고 결정 (보통 1~2년).
⚠️ 후방 와이퍼: 981 Boxster는 후방 와이퍼가 없고, 기준 차량 981 Cayman GTS도 후방 와이퍼가 없음. 다만 981 Cayman 일부는 PR:425 후방 와이퍼 옵션 차량이 존재 — 장착 차량이면 후방 와이퍼 블레이드/암/모터 부품을 VIN/PET로 별도 확인 필요. 🔴
[VIN필요]
4년마다 (또는 60,000km)
스파크 플러그
| 항목 | 값 |
|---|---|
| OEM | 99917015190↗ (6개) |
| 호환 | Bosch 0242245581 (= FGR-5-NQE-04) |
에어크리너 (엔진 흡기 필터)
| 항목 | 값 |
|---|---|
| OEM | 98111013000↗ (좌/우 2개) |
| 호환 | Febi Bilstein 172985 |
PCNA 981 정비표 1쪽의 4년/60,000km 정비 항목입니다. 영국 등 다른 시장의 정비표는 다를 수 있으므로 차량 정비수첩을 우선합니다. 먼지·오염이 심하면 조기 점검·교환합니다.
6년마다 (또는 90,000km)
구동벨트 / 풀리
| 부품 | OEM | 호환 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 구동벨트 | 0PB903137A↗ / 0PB903137G↗ | 6PK1768 계열 (1768mm) | 🟡 Bando 6PK1765도 장착 사례 있으나 1765 vs 1768 혼재 — 구매 전 카탈로그 확인 |
| 아이들러 풀리 | 0PB145257↗ | — | 🟡 70/26mm |
| 텐셔너 풀리 | 9A110221200↗ | — | 🟡 70/30mm |
텐셔너/아이들러는 소음 없으면 굳이 교체 X. 벨트 갈 때 확인하고 판단.
10년차 권장 (장기 보유 시)
장기 보유 차량에서 노후되기 쉬운 항목들. 주기는 정해진 게 아니라 상태 보고 결정.
"뚜껑 3형제" + 압력캡
| 부품 | OEM | 비고 |
|---|---|---|
| 냉각수 필러넥 캡 (트렁크 주입구) | 98110604406↗ (= 981 106 044 06) | 🟡 오링 색으로 개정·호환 판단 불가. VIN/PET 확인 |
| 냉각수 팽창탱크 압력캡 | 99610644704↗ | 🟡 증발/감소 반복 시 점검 |
| 연료 캡, 엔진오일 캡 | — | 고무 패킹 열화 시 |
본넷/트렁크 고무 버퍼
높이 조절이 핵심. 끼우기만 해선 끝이 아님:
- 새 버퍼를 끼움
- 가장 낮게(짧게) 돌려놓고 문을 닫아봄
- 너무 깊거나 헐거우면 반시계로 돌려 빼내며 휀더 라인과 높이 맞춤
- 확인 기준:
- 본넷/트렁크 라인이 휀더 라인과 평평하게 맞물림
- 손으로 가볍게 눌렀을 때 "달그락" 소리 없음
- 닫혀 있을 때 위로 살짝 들어보면 약간의 텐션이 느껴짐
⚠️ "A4 용지 한 장 끼워서 빠지는 정도" 기준은 새 고무에는 부정확. 새 버퍼는 표면이 쫀득해 종이와 마찰이 커서, 라인이 안 맞아도 종이가 걸려버림. A4 기준은 마모된 헌 고무에서나 참고용. 새 고무는 라인 정렬 + 달그락 여부 위주로 판단.
점화 플러그 + 점화 코일 일괄
| 부품 | OEM | 수량 |
|---|---|---|
| 점화 플러그 | 99917015190↗ | 6 |
| 점화 코일 | BorgWarner ZSE052↗ | 6 |
12년마다 (또는 180,000km) — PDK
PCNA 981 정비표 2쪽은 PDK 기어 오일과 클러치 오일을 각각 12년/180,000km 항목에 명시합니다. 두 회로의 규격·충전 절차는 서로 다릅니다. 차량 정비수첩과 변속기 코드를 우선 확인하세요.
PDK 클러치/유압 오일
| 항목 | 값 | 비고 |
|---|---|---|
| 규격 | Pentosin FFL-3 / Porsche 00004330513↗ | 🟡 Motul DCTF 등 대체품은 별도 호환 확인 후 |
| 구매 참고량 | 6L | 규정 주입량이 아닌 준비량. 작업 범위에 따라 정비소와 확인 |
| 실제 주입 | 작업별 상이 | 팬 탈거·배출 범위에 따라 다름. 정비서의 온도·레벨링 절차로 결정 |
PDK 기어휠 / 디퍼런셜 오일
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 규격 | VIN·변속기 코드별 Porsche 지정 오일 확인. 00004330549↗의 981 적용은 미확인 상태이며, 75W-90 점도만으로 대체품 선택 금지 |
| 준비량 | 3L 구매 메모. 실제 충전량·레벨링은 해당 변속기 정비서에 따름 |
PDK 오일팬/필터 (통합)
| 부품 | OEM | 호환 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 오일팬/필터 | 9G132102500↗, 9P1321359↗ | ZF 1079120804 | 🔴 VIN 확인 필요. 팬·필터 통합형. 볼트·드레인 플러그 포함 여부는 판매처별 상이 |
브레이크 패드 교체 시 함께 보면 좋은 것
⚠️ 브레이크는 트림 / steel · PCCB / LHD·RHD / 옵션에 따라 부품번호가 모두 다름. 작업 전 VIN + PET + 토크값 확인 필수. 본 표는 GTS 기준 메모.
스프링 클립 / 리테이너
| 부품 | OEM | 트림 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 스프링 클립 / anti-rattle (앞) | 99735195901↗ | GTS | 🟡 front pad retaining spring |
| 패드 핀 키트 (뒤) | 99635295901↗ | GTS | 🟡 rear brake pad pin / fitting kit |
캘리퍼 마운팅 볼트
| 부품 | OEM | 규격 | 적용 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 캘리퍼 볼트 (앞) | 9A700758500↗ | M12×1.5×85 | S GTS 전륜 (steel brake) | 🟡 캘리퍼당 2개 |
| 캘리퍼 볼트 (뒤) | 99907340201↗ | M12×1.5×72 | 981 후륜 공통 | 🟡 캘리퍼당 2개 |
| 캘리퍼 볼트 (앞, 기본형) | 99906705009↗ | M12×1.5×77 | 기본 2.7L 전륜 | 🟡 ⚠️ 패드 아님 — 캘리퍼 마운팅 볼트로 분류 |
박스터/카이맨 981은 트림별로 브레이크 사이즈가 다름: 기본 작은 캘리퍼, S GTS 더 큰 사양. 패드/디스크/캘리퍼 부품번호 모두 트림별로 다르니, GTS 패드 번호는 별도 VIN/PET 조회로 확정 권장.
점검 항목 (주기 외)
기준 차량에서 직접 작업한 건 아니지만, 박스터 / 카이맨 공통 점검 항목.
등속조인트 (CV) 이너 부트
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 위치 | 좌·우 액슬 안쪽 (이너) |
| 점검 시점 | 리프트 작업 시 함께 (예: 오일 교환) |
| 증상 | 부트 손상 → 그리스 분출 → 등속조인트 마모 / 진동 |
| 작업 옵션 | 밴드 교체 + 세척 (밴드 자체는 부품비 ~5,000원 수준), 손상 정도 심하면 부트 자체 교체 또는 액슬 교체 |
| 공임 감각 | 사설 전문점 한쪽 약 55,000원 수준 |
기준 차량에서는 아직 미작업. 다른 박스터/카이맨 영수증 참고.
박스터 한정 — 소프트탑 관련
기본 S GTS 박스터 공통. 카이맨은 해당 없음.
소프트탑 배수구 (drain) 점검
소프트탑 차량의 대표 고질병 — 배수구가 막히면 실내로 빗물이 흘러 들어오고, 결국 운전석 바닥 부식으로 이어짐.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 점검 위치 | 소프트탑 양쪽 끝 / 차체와 연결되는 배수 경로 |
| 점검 빈도 | 매년 1~2회 (장마 전 권장) |
| 점검 방법 | 물 부어보고 배수 잘 되는지 확인 / 경로에 이물질·낙엽 제거 |
| 막혔을 때 증상 | 비 온 후 카펫 축축함, 도어 실 안쪽 물자국, 실내 곰팡이 냄새 |
| 공임 감각 | 점검만 사설 기준 약 20,000원 |
운전석 바닥 부식 체크
소프트탑 배수 문제의 누적 결과. 장기 보유 박스터에서 자주 발생.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 점검 위치 | 운전석 카펫 들어내고 바닥 시트 메탈 |
| 점검 시점 | 5년 이상 보유 또는 누수 의심 시 |
| 진행 단계 | 표면 부식 → 천공 → 시트 메탈 교체 (큰 작업) |
| 예방 | 소프트탑 배수구 매년 점검 + 누수 발견 즉시 카펫 들어내 건조 |
| 공임 감각 | 점검만 사설 기준 약 55,000원 |
카펫 안쪽이 한 번 젖으면 자연 건조가 매우 느려서 부식이 진행됨. 침수가 의심되면 배수 원인과 카펫 아래 배선·제어장치까지 정비소에서 점검하고 건조합니다. 열풍기로 전장품을 임의 가열하지 마세요.
고질병 / 흔히 깨지는 부품
| 부품 | 부품번호 | 비고 |
|---|---|---|
| 워셔액 통 뚜껑 | 99152841300↗ | 센터 약 19,690원 |
| 워셔액 호스 | 99162866707↗ | 구 99162866705 → …07 대체 |
| 주유구 마개 (고무) | 99120124101↗ | 통째로 교체 |
| PDK 오일쿨러 파이프 O-ring | 9G130789101↗ | 누유 시 |
| 헤드라이트 컨트롤 유닛 | 99161832303↗ | |
| 키 배터리 | CR2032 | |
| 배터리 Hold Down Frame 너트 | N10609203↗ | 종종 누락 |
배터리 본체 + 고정 부품
| 항목 | 부품번호 | 비고 |
|---|---|---|
| 배터리 70Ah | 992915105A↗ | 🟡 |
| 배터리 80Ah | 992915105B↗ (= 구 99961108012) | 🟡 옵션 사양 차량 |
| Hold-down frame | 9P3915345↗ | 🟡 누락 시 유격 발생 |
| Hold-down strap bolt | 90037801701↗ | 🟡 |
| Hold-down clamp nut | N10609203↗ | 🟡 종종 누락 |
⚠️ 배터리 교체 후 차량에 따라 배터리 관리 시스템 등록/초기화 필요. 80Ah 옵션 차량에 70Ah를 끼우면 충전 프로파일 불일치로 수명 단축 가능.
냉각수
규격 / 용량 / 보충 절차는 별도 노트로 분리: → 냉각수 — RADICOOL SI-OAT(P) 사양과 보충 절차.
요약:
- Porsche 승인 냉각수를 VIN·제품 TDS로 확인. RADICOOL SI-OAT(P)는 개인 사용 기록
- 보충은 승인 농축액과 증류수 50:50. 9.5L 사용 기록을 시스템 정격 용량으로 환산하지 않음
- 색상만으로 호환성을 판단하지 말고, 기존 충전액과 제조사 혼용 지침 확인
✅ 자가 진단 + 부품 지참 성공 사례 — PDK 오일쿨러 파이프 O-ring
2022년 봄 / 약 50,xxx km — 차량 아래에 미세 누유 흔적 발견.
- 외국 포럼/유튜브에서 PDK 오일쿨러 파이프 O-ring 누유가 의외로 고질병이라는 사례 다수 확인
- 부품번호
9G130789101↗ (O-ring) 확정 → 국내 포르쉐 센터 (당시 용산) 에서 구매 - 사설 전문점에서 교환 + PDK/디프 오일 보충 일괄 작업
- 결과: 누유 해결 성공. 약 28만 원
이 케이스가 "자가 진단 + 부품 지참 → 정비소 공임" 패턴의 출발점. 이후 같은 방식으로 소음 진단을 시도했다가 빗나간 사례가 아래.
교훈: 눈에 보이는 증상 (누유, 부식, 파손) 은 자가 진단 + 부품 지참 성공률 높음. 눈에 안 보이는 소음/진동 은 자가 진단 적중률 낮음 — 청진봉/PIWIS 거쳐야.
⚠️ 소음 진단 — 네 번 빗나간 대장정
엔진룸 위잉 소음 잡으려고 회전 보조계통을 거의 다 갈았는데 하나도 안 맞았음. 결국 "알터네이터가 원래 이런 소리"로 결론.
📌 본 사례의 목적은 정비소 평가가 아니라, 소음 진단에서 부품부터 교체하는 방식의 한계를 기록하는 것. 작업처는 익명 (작업처 A · B) 처리. 정확한 일자·odometer는 일반화 (분기·약 km).
| 시점 | km | 시도 | 부품 출처 | 작업처 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 봄 | 약 59,000km | 텐셔너 풀리 9A110221200↗ + 아이들러 풀리 0PB145257↗ | Design911 | 작업처 A | 소음 그대로 |
| 2023년 여름 | 약 59,xxx km | 겉벨트 세트 6PK1768 (Bando) | 아마존 | 작업처 A | 소음 그대로 |
| 2023년 여름 | 약 59,xxx km | 워터펌프 0PB121035A↗ + 냉각수 | Design911 | 작업처 A | 소음 그대로 — 게다가 펌프 본체만 사서 풀리 별도 구매 실수 |
| 2023년 여름 | 약 60,000km | 알터네이터 9A160301801↗ + 정품 컨티넨탈 벨트 | Design911 / 정품 | 작업처 B | 소음 그대로. 시간이 지나며 오히려 더 나는 듯 → 원복 (기존 부품으로 복귀) |
약 4개월 사이에 회전 보조계통 부품 4종 교체. 부품비만 도합 약 100만원 넘게 들어감. 이 차량에서는 당시 정상 작동음으로 판단하고 경과 관찰로 전환. 같은 소리가 나는 다른 차량의 정상 여부까지 증명하는 사례는 아닙니다.
추가 부수효과:
- 일부 사설 전문점은 고객 지참 부품 작업을 받지 않거나 제한할 수 있음. 작업 의뢰 전 지참 부품 가능 여부를 직접 확인 권장
- 결과적으로 여러 보조계통 부품이 교체됐지만, 이것이 모두 10만km 정기 교환 대상이라는 뜻은 아님. 부품별 상태·정비 지침으로 판단
정리한 소음 진단 룰
- 유튜브로 짚는 위치는 회전 보조계통 (벨트/풀리/텐셔너/워터펌프/얼터네이터/AC 컴프레서) 이 다 비슷한 자리·주파수라 영상만으로 구분 거의 불가능
- 부품 직구 + 교체 전에 청진봉 / PIWIS 모듈 점검 / 하나씩 격리 순서로
- 격리 방법: 오너는 소리가 나는 조건(냉간·AC 설정·전기 부하)을 기록. 벨트 탈거와 작동 중 청진은 정비소에서 정비서에 따라 수행 — 벨트를 뗀 채 자가 시동 테스트를 하지 않음
- 안전상 문제가 없다는 점검 결과가 있을 때 경과 관찰. 소음 증가·벨트 손상·충전/과열 경고가 동반되면 즉시 정비
- 알터네이터 발전 시 위잉 소리는 원래 그런 차도 있음 (이 케이스)
- 워터펌프 직구 시 풀리 포함 여부 반드시 확인 — 본체(
0PB121035A↗)만 따로 파는 경우 있음
진단 / 리셋 도구 (오너 보유)
PIWIS 풀세트는 일반 오너에게 비현실적이지만, 기본 리셋·DTC 읽기/지우기 정도는 저가 OBD 진단기로 충분히 커버됨.
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 보유 도구 | iCarsoft POR V2.0 (Porsche 전용) |
| 구입처 | Amazon 직구 (2023년경) |
| 커버 범위 | 엔진오일 서비스 리셋 / ABS 스캔 / DTC 읽기·지우기 등 모듈별 기능 |
| 한계 | PIWIS 전용 코딩, 일부 어댑테이션, 모듈 플래시는 불가 |
활용 시나리오:
- 엔진오일 교환 후 서비스 인디케이터 리셋 — 사설 정비소에서 깜빡한 경우 직접 끔
- 배터리 교체 후 BMS 등록/리셋 — 아래 필드별 의미 참고
- DTC 사전 스캔 — 정비소 입고 전에 어떤 코드가 떠 있는지 미리 파악해서 견적 협의에 활용
- 잔존 DTC 정리 — 작업 후 남는 펜딩 코드 한 번씩 지우고 재발 여부 추적
사설 전문점/포르쉐 센터 일정 잡기 전에 오너가 직접 코드 읽고 격리 할 수 있다는 점이 본 노트의 "자가 진단 + 부품 지참" 패턴과 잘 맞물림. 단, 소음/진동/누유 같은 물리 진단은 여전히 청진봉 + 정비소 점검 영역 — 진단기는 모듈/센서 레벨까지만.
BMS (배터리 등록) 필드별 의미
배터리 등록 화면·지원 기능은 진단기 버전과 차량에 따라 다릅니다. 장착 배터리의 용량(Ah)·기술(AGM 등)·부품번호·식별 코드를 라벨과 정비 절차에 맞게 입력하세요.
| 필드 | 확인 사항 |
|---|---|
| Battery capacity | 실제 장착 배터리 용량과 차량 허용 사양 확인 |
| Battery technology | AGM 등 실제 기술 형식 확인 |
| Scanner code / Battery part number | 실제 라벨 정보 또는 제조사에서 안내한 대체 입력 절차 사용 |
임의의
00000000000입력이 진단기에서 통과했다는 사실만으로 정상 등록·충전 동작·필드의 역할을 입증할 수 없습니다. 해당 필드를 “충전과 무관한 메타데이터”로 단정하지 않습니다. 배터리 라벨의 실제 값과 등록 결과를 보관하고, 등록 기능이 불명확하면 PIWIS 사용 정비소에 확인하세요.
등록 후 검증 — Gateway > Battery
오너가 사용한 메뉴는 Diagnostics → Control Unit → Gateway → Battery입니다. 실제 지원 항목은 버전·차량에 따라 다릅니다.
- 등록 완료 응답과 저장된 용량·기술 정보가 실제 배터리와 일치하는지 확인합니다.
- 노후도(aging) 값은 참고값입니다. 100%가 아니라는 이유만으로 등록 실패를 확정하거나 반복 초기화하지 않습니다.
- 등록 상태가 불명확하거나 방전이 반복되면 배터리 성능·충전 계통·암전류를 함께 진단합니다.
출처: Rennlist Icarsoft & updating BMS (new battery) 글타래 #21 (trevorlj, 2022-02).
배터리 분리/교체 후 윈도우 재학습
배터리 분리 시 윈도우 끝위치(end position) 기억이 휘발됨 → 원터치 자동 올림/내림 비활성. 각 윈도우마다 아래 절차로 재학습:
- 로커 스위치를 2단(끝까지) 당겨서 윈도우 완전히 닫기
- 완전히 닫힌 상태에서 2단 짧게 3번 반복 당기기
- 스위치를 눌러서 윈도우 완전히 열기
⚠️ 현장 미검증 — 포르쉐 공식 매뉴얼 절차 기준. 일부 981 오너 리포트로는 배터리 분리해도 학습이 안 풀린 케이스도 있음(분리 시간·접촉 유무에 따라 다른 듯).
991 절차(스위치 1단 + 3초 홀드)와 다름 — 981은 2단 펄스 3회 패턴.
출처: Planet-9 Window reset after battery change / One-touch window operation, 981 Owner's Manual (Storing end position of the window, p.27).
배터리 분리 후 함께 까먹는 다른 항목: 시계, 라디오 프리셋, (옵션 차량) 시트 메모리·도어 close-touch.
냉각수 보충 메모
소량 보충 절차는 별도 노트로 분리: → 냉각수 노트의 보충 절차 섹션.
이 문서는 정비 진행에 따라 계속 업데이트. 자세한 부품번호와 호환/대체품 정보는 /parts 부품 DB에서 관리하고, 정비 스케줄 노트에는 교환 주기와 핵심 부품만 요약.