박스터/카이맨 981 냉각수 사양과 소량 보충 절차 메모. 교환 주기 자체는 정비 주기 노트에서 다루며, 본 노트는 규격 / 호환 / 작업 절차에 집중.
⚠️ 냉각계통은 안전 중요. 다른 색상·기술 냉각수와 혼용은 절대 금지.
규격 / 용량
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 권장 제품 | Castrol RADICOOL SI-OAT(P) (Porsche 권장) |
| SI-OAT 의미 | Silicate-enhanced Organic Acid Technology, Phosphate-free |
| 희석 | 40~50% 농축액 + 증류수 (정제수) |
| 전량 교환 시 용량 | 약 9.5L 농축액 (50/50 기준) — 시스템 약 19L |
| 절대 금지 | 다른 색상/기술 혼용 (예: 일반 OAT, IAT, 부동액 색만 맞춘 잡혼합) |
기준 차량 정비 (2023년 여름, 약 59,xxx km) 시 RADICOOL SI-OAT(P) 9.5L + 증류수로 50/50 혼합.
소량 보충 절차
소량 보충 (수십~수백 mL)할 때 정리한 절차.- 작업은 완전 냉간에서만
- 약국 정제수(증류수/탈이온수) 사용이 가장 깔끔 — 혼합 첨가제 충돌 회피
- 주입구 나사선/주변의 흰 가루(굳은 냉각수) 닦고 캡 교체
- 20~30mL씩 → 20초 대기 반복 (981은 MIN~MAX 폭이 작음. 10초는 부족했음)
- 목표는 MIN 살짝 위 ~ 중간. MAX 맞추려다 과보충하지 말 것
- 과보충 시 주행 중 압력으로 토하는 흔적 생길 수 있음
- 1~2번 주행 후 냉간 재확인. 안정되면 끝
- LOW COOLANT 경고 반복 / 자주 보충 필요하면 "정상" 단정 말고 누수/캡 점검으로 넘어갈 것
누수 의심 시 점검 순서
- 눈에 보이는 흔적: 주차 자리 바닥, 엔진룸 하단, 라디에이터 호스 연결부
- 압력캡: 노후 시 압력 유지 실패로 미세 손실. 10년차 권장 교체 항목
- 워터펌프 누수: 회전부 씰 노후 — 워터펌프 어셈블리 교체 (벨트 작업과 묶으면 효율)
- 호스/필러넥: 고무 경화로 미세 균열
- 팽창탱크: 본체 크랙은 드물지만 캡 씰이 잦음
자가 진단 + 부품 지참 성공 사례 (PDK 오일쿨러 파이프 O-ring 누유)는 정비 주기 노트의 진단 사례 섹션 참고.